冶金项目合作CF1963-196364

　　在汽车销售方面，冶金项目合作CF1963-196364江淮汽车同样面临不小的压力：在乘用车市场的销量不佳，新能源转型也面临困难。

　　纵观安进的职业生涯，冶金项目合作CF1963-196364从1975年入职，一步一步走上江淮汽车董事长之位，至2021年退休，横跨了江淮汽车的大半段发展历程。

2021年4月，冶金项目合作CF1963-196364江淮汽车发布公告称，收到董事长安进的辞职报告，安进因退休原因辞去公司董事长职务。

到2016年，冶金项目合作CF1963-196364江淮汽车在小型SUV的推动下，年销量达到了历史最高峰64.3万辆。

在他治下，冶金项目合作CF1963-196364江淮汽车从做底盘，到生产轻卡，直至2004年开始布局轿车业务。

这一增幅看似非常喜人，冶金项目合作CF1963-196364实际不容乐观。

　　安进是继华晨集团原董事长祁玉民、冶金项目合作CF1963-196364长安汽车原董事长尹家绪、北汽前董事长徐和谊之后，汽车行业内又一个退休后被查的掌门人。

安进接任董事长之时，冶金项目合作CF1963-196364江淮的乘用车业务刚刚调整起步，全年销量44.88万辆。